Global Maritime Distress and Safety System er det nye globale nød- og sikkerhedssystem, som trådte i kraft d. 1. februar 1999. Systemet gælder alle skibe større end 300 brt. samt passagerskibe i international fart.
Systemet bygger på satellit- og digital kommunikation som afløsning for det gamle analoge system der for skibsfarten fungerede på 2182 kHz og VHF kanal 16. Grundstenene i systemet er bygget op om krav der følger af havområderne benævnt:
- A1 - dækket af VHF DSC
- A2 - dækket af MF DSC
- A3 - dækket af Inmarsat
- A4 - alt udenfor de ovenstående områder - i teorien havområderne nord for ca. 76º nordlig bredde og syd for ca. 76º sydlig bredde.
MF DSC
Mellembølge DSC er et digitalt kaldesystem, som anvendes både kommercielt og som nød- og sikkerhedssystem.
I Grønland er etableret A2 havområder dækket af udvalgte sendere på mellembølge DSC. Det grønlandske DSC system fungerer kun som nød- og sikkerhedssystem på frekvensen 2187.5 kHz. Dermed er det grønlandske havområde udenfor basislinien dækket af mellembølge DSC indtil ca. 76º nordlig bredde på vestkysten af Grønland og ca. 68º nordlig bredde på østkysten af Grønland.
VHF DSC
VHF DSC er som MF DSC opbygget som et digitalt system, som anvendes til nød- og sikkerhedssystem; men også kommercielt.
INMARSAT
Inmarsat-systemet er i GMDSS et nød- og sikkerheds system, som dækker jordkloden mellem ca. 76º nordlig bredde og ca. 76º sydlig bredde. Rækkevidden begrænses af Inmarsats geostationære satellitter.
Der eksisterer en bred vifte af skibsjordstationer og landjordstationer til dækning af skibsfartens behov for kommunikation.
Inmarsat-systemet kan dog også anvendes kommercielt til samtaler og telegrammer.
Yderligere information om Inmarsat's rolle i GMDSS kan hentes ved, at trykke her.
NAVTEX
NAVTEX er et system på mellembølge 518 kHz, som udsender vejrvarsler, navigationsadvarsler samt genudsendelser af nødmeldinger.
NAVTEX fungerer rent praktisk som en modtager, der automatisk udskriver de ovennævnte meldinger på et stykke papir. Udstyret kan også købes som en lille boks som sættes på en PC.
Normalrækkevidden for NAVTEX er ca. 400-500 sømil.
De nedenstående NAVTEX stationer bør kunne bruges ved Grønland:
|
NAVTEX station
|
Identifikations-bogstav
|
Sendetider UTC
|
|
|
|
|
|
Bodø radio, Svalbard
|
A
|
0000, 0400, 0800, 1200, 1600, 2000
|
|
Eqaluit radio
|
T
|
0310, 0710, 1110, 1510, 1910, 2310
|
|
Kook Island, Nuuk
|
W
|
0340, 0740, 1140, 1540, 1940, 2340
|
|
Labrador
|
X
|
0350, 0750, 1150, 1550, 1950, 2350
|
|
Reykjavik Radio, Saudanes
|
R
|
0250, 0650, 1050, 1450, 1850, 2250
|
|
Reykjavik Radio, Grindavik
|
X
|
0350, 0750, 1150, 1550, 1950, 2350
|
|
Simiutaq, Qaqortoq
|
M
|
0200, 0600, 1000, 1400, 1800, 2200
|
|
Upernavik
|
I
|
0120, 0520, 0920, 1320, 1720, 2120
|
|
|
|
|
Fra Reykjavik radio, Saudanes vil der blive sendt meteorologiske varsler for de grønlandske varselsområder 1. Daneborg, 2. Kangikajik og 3. Aputiteeq.
Operativ myndighed for de grønlandske udsendelser på stationerne M, I, X, R og W er MRCC Grønnedal.
EPIRB's
Til GMDSS er krav om et antal forskellige nødradiosendere afhængigt af hvilket havområde skibet besejler, samt skibet størrelse, art og bemanding.
I A3 havområder anvendes såkaldte Inmarsat EPIRBer, der er i stand til automatisk, at udsende skibets identitet samt position. Inmarsat EPIRBer udføres i de nye versioner med indbygget GPS-modtager.
I alle havområder kan anvendes såkaldte COSPAS/SARSAT EPIRBer, der bygger på et russisk/amerikansk samarbejde om satellitter der kredser om jorden polært.
COSPAS/SARSAT EPIRBerne anvender frekvensen 406MHz.
406MHz EPIRBernes positionsangivelser er nøjagtige til indenfor 5km.
Endvidere sender 406MHz EPIRBerne også skibets identitet videre til redningsmyndighederne.
I alle havområder kan også anvendes en såkaldt SART, som er en nødradiosender, der aktiveret er i stand til at reagere på skibes 3 centimeter radar.